지금은 강남순환로가 서울 남부를 동서로 연결하는 유료 도시고속화도로 역할을 하고 있죠. 하지만 90년대까지는 남부순환로도 유료도로이자 무신호 고속화도로였습니다. 1977년 7월 25일 신월IC ~ 시흥IC 간 4차선 자동차전용도로로 개통된 이래 93년 7월 4일 무료화까지 약 16년간 개봉동 톨게이트에서 요금 100원을 받았습니다. 당시엔 신월 ~ 시흥 구간엔 신호등도 전혀 없었고 모든 교차로가 입체화되어 있었으므로 주변 주택가 도로와의 높이 차이로 접근하기가 상당히 힘들었습니다. 2000년대 이후 평면화 사업으로 신호등이 많이 추가되고, 도로 박스 높이가 낮아지긴 했습니다만 아직도 구로동 등 일부 구간엔 옛 고속화도로 흔적이 남아있습니다. 신월IC, 80년 11월 3일 촬영 이 사진은 경인고속도로 위성..

아현고가도로는 6번 국도 신촌로 ~ 서소문로 사이를 연결하던 국내 최초의 고가차도입니다. 1968년 9월 19일 개통한 942m의 이 고가차도는 제2한강교(양화대교)와 서울 시청앞을 연결하는 가장 빠른 도로였지만, 세월에 따른 노후화 및 마포대로 버스전용차로 단절 문제로 인해 지난 2014년 2월 6일 폐쇄, 3월 26일에 철거되었습니다. 김현옥 前 서울시장 등이 참여한 1968년 당시 개통식 영상은 아래 대한뉴스 695호에서 참조하실 수 있습니다. 자전거로 저길 지날 생각을 하다니... 어린이 여러분들은 절대 따라하지 마십시오 역시 격동의 시대 60년대를 살아가던 상남자들입니다. 충정로 일대를 가로지르는 S자형 커브가 인상적인 도로입니다. 도로 하부의 모습. 개통식에 참여한 故 김현식 당시 서울시장의 ..

이명박 前 서울특별시장의 나름 업적 중 하나인 청계천 복원사업. 그에 따라 2003년 철거된 옛 청계고가도로의 모습을 담은 사진입니다. 사진 출처는 국토정보플랫폼, 램프 정보는 위키백과를 참조했습니다. 아래 대한뉴스 영상에서 광교 램프 근처의 개통 직후 모습이 나오니 참고바랍니다. 시점인 광교(청계2가) 램프 - 1972년 2월 3일 촬영 삼일빌딩 앞에서 삼일고가차도와 직결, 남산1호터널과 연결됩니다. 청계1가(광화문 방면)으로 내려가는 램프도 있음. 공사 중인 서울 지하철 1호선 종각역, 70년대부터 자리를 지키고 있는 낙원상가 파고다공원 등이 보이네요. 청계2가 인터체인지의 확대 모습입니다. 경부고속도로와 연결이라는 상징성이 있으니, 입체교차로를 신경써서 만들었네요. 1977년 4월 13일 촬영분. ..

1988년 서울올림픽 대회 당시, 김포국제공항에서 잠실 종합운동장까지 선수단 및 외국 기자단이 30분 내로 이동할 수 있도록 자동차전용도로를 만들었습니다. 바로 강변북로의 쌍둥이이자, 서울의 상징인 올림픽대로 입니다. 하지만 88년도 당시 모든 도로를 새로 뚫은 것은 아닙니다. 1960년대 이후 만들어진 제방도로 등을 확장하여 활용한 곳도 많고, 지금과 달리 왕복 4차로로 뚫린 구간도 많았습니다. 이 글은 올림픽대로의 정식 개통을 즈음한 7~80년대 항공, 위성사진을 활용해, 과거 서울의 한강 이남 강변 도로의 모습을 다뤄보겠습니다. 구간별 개통 시기는 위키백과 문서를, 사진 자료는 국토정보플랫폼 및 스마트서울맵을 활용했습니다. ※ 서울시 지도포털은 21.12.31 부로 서비스 종료, 국토정보플랫폼 통합..

2020년 7월 7일로써 경부고속도로 대전-대구 구간이 뚫리며 전 구간 개통한지 50주년이 되었습니다. 지난 50년간 강남 개발 및 대한민국 발전의 기수 역할을 한 경부고속도로의 옛 모습을 살펴보겠습니다. 양재 이남 구간은 방랑시인님 블로그에 잘 서술되어 있으나, 서울 구간 사진이 없어 아쉬운 마음에 이 글을 써봅니다. 사진 출처는 흑백은 서울시 항공사진 서비스, 칼라는 카카오맵 캡처 떴습니다. 사진 년도는 전부 1973년 / 2019년 고정입니다. 1. 삼일대로 * 엄밀히 말하면 한남대교부터 경부고속도로는 아닌데, 어차피 직진하면 여기니까 넣었다. 2. 남산1호터널 3. 한남오거리, 한남대교 북단 4. 한남대교 남단 * 여기부터 경부고속도로 시작. 엄밀하게 따지면 2002년까지지만 5. 신사역 6. 잠..