경부고속도로 서울 톨게이트의 과거 모습에 대한 위성사진입니다. 지금은 경기도 성남시 분당구 궁내동 네이버 본사 앞에 위치하고 있지만, 예전엔 양재IC 근처 원지동에 위치했다는건 공공연한 사실이죠. 1987년 10월 5일 현 위치로 이전한 후 만남의 광장 휴게소 부지로 사용 중입니다. 이하 원지동 시절 옛 서울 톨게이트의 사진입니다. 개통 직후인 1969년 사진입니다. 저 시절엔 반포에서 직진하면 수원IC까지 톨게이트가 단 1개도 없었죠. 1972년 7월 3일 촬영된 사진입니다. 고작 8개 부스로, 굉장히 초라한 모습을 보여줍니다... 1986년 12월 2일 촬영분입니다. 폐쇄가 1년도 남지 않은 시점이었지만, 부스 규모는 8개로 전혀 확장이 이뤄지지 않았습니다. 폐쇄 후 1988년 2월 16일 사진입니다..

1988년 서울올림픽 대회 당시, 김포국제공항에서 잠실 종합운동장까지 선수단 및 외국 기자단이 30분 내로 이동할 수 있도록 자동차전용도로를 만들었습니다. 바로 강변북로의 쌍둥이이자, 서울의 상징인 올림픽대로 입니다. 하지만 88년도 당시 모든 도로를 새로 뚫은 것은 아닙니다. 1960년대 이후 만들어진 제방도로 등을 확장하여 활용한 곳도 많고, 지금과 달리 왕복 4차로로 뚫린 구간도 많았습니다. 이 글은 올림픽대로의 정식 개통을 즈음한 7~80년대 항공, 위성사진을 활용해, 과거 서울의 한강 이남 강변 도로의 모습을 다뤄보겠습니다. 구간별 개통 시기는 위키백과 문서를, 사진 자료는 국토정보플랫폼 및 스마트서울맵을 활용했습니다. ※ 서울시 지도포털은 21.12.31 부로 서비스 종료, 국토정보플랫폼 통합..

수도권 전철 경의중앙선 공사로 지하화되기 이전 지상 단선 노선이었던 용산선의 발자취를 따라 가보겠습니다. 그리고 홍대거리를 지나던 옛 철도 당인리선도 함께 담아보았습니다. 기본적으로 사진 촬영연도는 1972~1979년 사이. 출처는 전부 서울특별시 지도포털 과거 용산선은 경부선 승강장 쪽으로만 평면교차했습니다. 이후 경원선 승강장으로 직결되어 입체교차되었습니다. 동시에 구 용산선은 '효창선'으로 분리되었고 현재도 철도거리표 상에 남아있습니다. 과거 용산역~서강역 구간엔 원정-미생정-공덕리-동막의 총 4곳의 역이 존재했었습니다. 위 사진은 지금의 효창공원앞역에 위치했던 원정역 터입니다. 1975년까진 효창역의 이름으로 영업했다고 자료엔 나와있는데, 실제 사진에선 딱히 역으로 보이는 곳이 없어서 일단 사진만..

초기 경춘선은 위 사진과 같이 성동역을 출발하여 고상전역, 월곡역을 지나 연촌역(1963년 성북역 개명)로 향했습니다. 이후 1971년 청량리역으로 착발 기능이 통합되면서 해당 구간은 폐선되었고 일부 흔적만이 남아 있습니다. 이렇게 종착역이 분리된 이유는, 경춘선이 당시 조선인 자본으로 만든 사철이었기 때문. 성동역 - 1947년 제기동역 바로 옆 청계천 변에 위치한 두단식 승강장입니다. 번외로 청량리역은 저때부터 거대 역이었군요 폐선 직후 1972년 성동역 터 개착식으로 종로선 건설 과정 확인 가능. 고상전역 - 1947년 서울사대부고~국방연구원 사이에 위치한 간이역. 월곡역 - 1954년 6호선 상월곡역 오른쪽, 새석관시장 바로 앞입니다. 1973년 사진에선 이미 역사는 다 헐리고 철로도 걷어졌습니다..

경원선 용산~지상청량리~의정부북부 구간의 항공사진을 담아보았습니다. 1979년 용산~성북, 1985년 성북~창동, 1986년 창동~의정부 등 국철 구간이 가장 먼저 개통한 곳이기도 합니다. 니가타 동차와 중저항 4량 편성이 다니던 곳으로도 유명하죠 출처는 국토정보플랫폼, 산림공간정보서비스, 서울특별시 지도포털 등입니다. 용산역 - 1974년 서울시 지도포털에서 다행히 해상도 높은 사진을 구했습니다. 3면 6+@선이며 용산기지창과 함께 엄청난 규모입니다 082 소굴 용산전자상가가 한창 지어지고 있습니다. 이촌역 지하철 4호선 이전부터 존재하던 지상역입니다. 서빙고역 - 1974년 1917년 세워진 매우 유서깊은 역입니다. 승강장은 2면 4선, 그리고 화물 시설이 크게 설치됨 용산~왕십리에서 유일하게 대피선..

송추~의정부를 관통하는 사패산터널은 2005년에 완공되었지만, 도롱뇽을 지극히 사랑하는 스님들 덕분에 개통을 못하면서 임시로 만든 나들목입니다. 2006년 6월부터 2007년 10월까지 단 1년 4개월만 존재해서 모르는 사람들이 많을 겁니다. 물론 2015년 다시 입체화되어 이름은 계승되었지만요. 아래와 같이 삼거리 형태로 의정부 서부순환로와 접속했고, 한동안 39번 국도 타고서 송추에서 올라타야 했습니다.