위성사진 or 항공사진 고화질 자료, 특히 2007년 이전 과거 자료를 찾으시는 분들에게 추천하는 사이트 목록 7가지입니다. 제 블로그를 보시면 알겠지만 고속도로, 철도 사진 등 옛날 위성사진 자료가 상당히 많이 있죠. 2년여간 블로그질하면서 터득한 좋은 위성사진 고화질 다운로드 가능한 사이트 쉬운 2가지, 좋은 3가지, 별로인 2개 사이트를 알려드리겠습니다. 목차 1. 포털 지도(카카오맵) 2. 구글 어스 3. 국토정보플랫폼 4. 산림공간정보서비스 5. 인천광역시 지도포털 6. 경기부동산포털 7. 스마트서울맵 쉽게 접근 가능한 사이트 2가지 이 두 가지 사이트는 평소 지도를 사용하면서 많이들 접하는 웹 기반 지도 시스템이며, 손쉽게 고화질의 위성사진을 얻을 수 있다는 공통적인 장점이 있습니다. 하지만 ..

지금은 강남순환로가 서울 남부를 동서로 연결하는 유료 도시고속화도로 역할을 하고 있죠. 하지만 90년대까지는 남부순환로도 유료도로이자 무신호 고속화도로였습니다. 1977년 7월 25일 신월IC ~ 시흥IC 간 4차선 자동차전용도로로 개통된 이래 93년 7월 4일 무료화까지 약 16년간 개봉동 톨게이트에서 요금 100원을 받았습니다. 당시엔 신월 ~ 시흥 구간엔 신호등도 전혀 없었고 모든 교차로가 입체화되어 있었으므로 주변 주택가 도로와의 높이 차이로 접근하기가 상당히 힘들었습니다. 2000년대 이후 평면화 사업으로 신호등이 많이 추가되고, 도로 박스 높이가 낮아지긴 했습니다만 아직도 구로동 등 일부 구간엔 옛 고속화도로 흔적이 남아있습니다. 신월IC, 80년 11월 3일 촬영 이 사진은 경인고속도로 위성..

아현고가도로는 6번 국도 신촌로 ~ 서소문로 사이를 연결하던 국내 최초의 고가차도입니다. 1968년 9월 19일 개통한 942m의 이 고가차도는 제2한강교(양화대교)와 서울 시청앞을 연결하는 가장 빠른 도로였지만, 세월에 따른 노후화 및 마포대로 버스전용차로 단절 문제로 인해 지난 2014년 2월 6일 폐쇄, 3월 26일에 철거되었습니다. 김현옥 前 서울시장 등이 참여한 1968년 당시 개통식 영상은 아래 대한뉴스 695호에서 참조하실 수 있습니다. 자전거로 저길 지날 생각을 하다니... 어린이 여러분들은 절대 따라하지 마십시오 역시 격동의 시대 60년대를 살아가던 상남자들입니다. 충정로 일대를 가로지르는 S자형 커브가 인상적인 도로입니다. 도로 하부의 모습. 개통식에 참여한 故 김현식 당시 서울시장의 ..

이명박 前 서울특별시장의 나름 업적 중 하나인 청계천 복원사업. 그에 따라 2003년 철거된 옛 청계고가도로의 모습을 담은 사진입니다. 사진 출처는 국토정보플랫폼, 램프 정보는 위키백과를 참조했습니다. 아래 대한뉴스 영상에서 광교 램프 근처의 개통 직후 모습이 나오니 참고바랍니다. 시점인 광교(청계2가) 램프 - 1972년 2월 3일 촬영 삼일빌딩 앞에서 삼일고가차도와 직결, 남산1호터널과 연결됩니다. 청계1가(광화문 방면)으로 내려가는 램프도 있음. 공사 중인 서울 지하철 1호선 종각역, 70년대부터 자리를 지키고 있는 낙원상가 파고다공원 등이 보이네요. 청계2가 인터체인지의 확대 모습입니다. 경부고속도로와 연결이라는 상징성이 있으니, 입체교차로를 신경써서 만들었네요. 1977년 4월 13일 촬영분. ..

경부고속도로 서울 톨게이트의 과거 모습에 대한 위성사진입니다. 지금은 경기도 성남시 분당구 궁내동 네이버 본사 앞에 위치하고 있지만, 예전엔 양재IC 근처 원지동에 위치했다는건 공공연한 사실이죠. 1987년 10월 5일 현 위치로 이전한 후 만남의 광장 휴게소 부지로 사용 중입니다. 이하 원지동 시절 옛 서울 톨게이트의 사진입니다. 개통 직후인 1969년 사진입니다. 저 시절엔 반포에서 직진하면 수원IC까지 톨게이트가 단 1개도 없었죠. 1972년 7월 3일 촬영된 사진입니다. 고작 8개 부스로, 굉장히 초라한 모습을 보여줍니다... 1986년 12월 2일 촬영분입니다. 폐쇄가 1년도 남지 않은 시점이었지만, 부스 규모는 8개로 전혀 확장이 이뤄지지 않았습니다. 폐쇄 후 1988년 2월 16일 사진입니다..

1988년 서울올림픽 대회 당시, 김포국제공항에서 잠실 종합운동장까지 선수단 및 외국 기자단이 30분 내로 이동할 수 있도록 자동차전용도로를 만들었습니다. 바로 강변북로의 쌍둥이이자, 서울의 상징인 올림픽대로 입니다. 하지만 88년도 당시 모든 도로를 새로 뚫은 것은 아닙니다. 1960년대 이후 만들어진 제방도로 등을 확장하여 활용한 곳도 많고, 지금과 달리 왕복 4차로로 뚫린 구간도 많았습니다. 이 글은 올림픽대로의 정식 개통을 즈음한 7~80년대 항공, 위성사진을 활용해, 과거 서울의 한강 이남 강변 도로의 모습을 다뤄보겠습니다. 구간별 개통 시기는 위키백과 문서를, 사진 자료는 국토정보플랫폼 및 스마트서울맵을 활용했습니다. ※ 서울시 지도포털은 21.12.31 부로 서비스 종료, 국토정보플랫폼 통합..