1984년 6월 22일 방영된, 88올림픽고속도로 개통 직전의 모습을 항공 촬영으로 찍은 대한뉴스 1494호에서 발췌한 사진들입니다. 얼마 전 올렸던 88선 위성 사진 글 2개와 같이 보면 상당히 재미있는 부분이 많습니다. 함께 보시길 1. https://madecat.tistory.com/26?category=912735 2. https://madecat.tistory.com/29?category=912735 88올림픽고속도로 위성사진 - (1) 고속국도 제12호선 광주대구고속도로는 1984년 개통했으며, 옛 이름은 1988년 서울 올림픽 개최 확정을 기념(하라고 전두환이 지시)한 "88올림픽고속도로"였습니다. 특히, 이 도로는 2015년 선형 개�� madecat.tistory.com

https://madecat.tistory.com/26 88올림픽고속도로 위성사진 - (1) 고속국도 제12호선 광주대구고속도로는 1984년 개통했으며, 옛 이름은 1988년 서울 올림픽 개최 확정을 기념(하라고 전두환이 지시)한 "88올림픽고속도로"였습니다. 특히, 이 도로는 2015년 선형 개�� madecat.tistory.com 지난 글에 이어서 작성합니다. 이 글에서는 함양 분기점 ~ 옥포 분기점 간의 경상도 구간을 다루겠습니다. 함양 이서 구간은 위 링크 참조 바람. 거창IC 순창 나들목과 마찬가지로 사실상의 반평면 교차로입니다. 아래 부분은 폐도 처리되었지만 위쪽 램프는 이설된 거창 나들목의 진입로 및 회차로로 활용중입니다. 살피재 구간 우직하게 고개 타고 넘어갑니다. 현재는 살피재터널이 뚫..

고속국도 제12호선 광주대구고속도로는 1984년 개통했으며, 옛 이름은 1988년 서울 올림픽 개최 확정을 기념(하라고 전두환이 지시)한 "88올림픽고속도로"였습니다. 특히, 이 도로는 2015년 선형 개량 이전까지 대한민국에서 유일한 왕복 2차선 고속도로로 악명이 높았으며, 남장수IC의 경우 국내 최후의 고속도로 상 평면교차 나들목이었습니다. 그럼에도 불구하고 광주~대구 사이를 잇는 가장 빠른 길이였기에 교통량이 적지 않았고, 사고율도 굉장히 높은 악마의 도로였습니다. 이 글은 그 유명한 88선의 과거 모습을 다룹니다. 사진 출처는 산림공간정보서비스의 1986~1992년 사진을 인용했습니다. 다만 2008년 이후 컬러 사진의 경우 카카오맵을 캡처한 것입니다. 88고속도로의 길이가 상당히 길기 때문에, ..

2020년 7월 7일로써 경부고속도로 대전-대구 구간이 뚫리며 전 구간 개통한지 50주년이 되었습니다. 지난 50년간 강남 개발 및 대한민국 발전의 기수 역할을 한 경부고속도로의 옛 모습을 살펴보겠습니다. 양재 이남 구간은 방랑시인님 블로그에 잘 서술되어 있으나, 서울 구간 사진이 없어 아쉬운 마음에 이 글을 써봅니다. 사진 출처는 흑백은 서울시 항공사진 서비스, 칼라는 카카오맵 캡처 떴습니다. 사진 년도는 전부 1973년 / 2019년 고정입니다. 1. 삼일대로 * 엄밀히 말하면 한남대교부터 경부고속도로는 아닌데, 어차피 직진하면 여기니까 넣었다. 2. 남산1호터널 3. 한남오거리, 한남대교 북단 4. 한남대교 남단 * 여기부터 경부고속도로 시작. 엄밀하게 따지면 2002년까지지만 5. 신사역 6. 잠..

1994년 개통한 제2경인고속도로의 90년대 시절 위성 사진입니다. 아래는 개통식 당시 대한뉴스 처음엔 인천 기점 ~ 서창 분기점 구간은 서해안고속도로의 일부로 개통했었고, 서창 ~ 광명 구간만 지선 격인 제2경인선에 속했었었습니다. 2001년 개편을 통해 인천 구간이 현재처럼 편입되었습니다. 인천 쪽은 워낙 오래전부터 개발된 도시다보니 지금의 경관과 크게 달라진 점은 없습니다. 다만 몇몇 IC 구조들이 개량된 부분이 있습니다. 개항 100주년 기념탑 현재의 서해사거리에 위치 1883년 강화도조약에 따른 인천항 개항을 기념해서 세웠던 탑입니다. 문제는 가뜩이나 교통량 많은 인천남항과 고속도로 입구 사이에 떡하니 박혀있었다는 점. 덕분에 2003년에 철거되는 안습한 운명을 맞이합니다. 제2순환고속도로 고가..

수도권제1순환고속도로의 옛 이름은 서울외곽순환고속도로 입니다. 그런데, 그보다도 앞서 다른 이름이 있었다는 사실은 아시나요? 1980년대 수도권 고속도로 확충 계획에 따라 경부고속도로 및 경인고속도로를 8차선 확장하고, 기존 고속도로 음영 지역 문제를 해소하기 위해 신갈안산고속도로 & 서해안고속도로(현 영동고속도로 - 게시글 참조), 시흥안산고속도로(현 서해안고속도로) 등을 신설하는 사업을 벌입니다. 당시 서울 송파 및 하남/구리도 대표적인 고속도로 음영 지역이었고, 경부와 중부고속도로 연결 목적과 겸하여 1988년 새 4차선 고속도로를 착공합니다. 이것이 고속국도 11호선 판교구리고속도로 입니다. 아무튼 그 당시 개통한 판교 분기점 - 퇴계원 나들목 구간의 옛 모습을 살펴보겠습니다. 판교JC 서울외곽순..